Los marcos largos se envían en pedazos a propósito
Un bastidor transportador de 30 metros no va montado en un camión de una sola pieza. Construimos marcos largos en secciones transportables con uniones de brida atornilladas, marcadas-para que el equipo de montaje no pueda equivocarse en el pedido.
Las estaciones tensoras, los faldones y los soportes de protección están soldados a un dispositivo para que el tono se repita en toda la línea. Cuando las secciones se atornillan en el sitio, las estaciones se alinean.
La unión de brida en cada extremo de la sección se mecaniza después de soldar para que las dos mitades queden al ras. Una brida soldada que no está mecanizada tiene salpicaduras y distorsión de soldadura, y las secciones no se alinean cuando se atornillan.
Un dibujo, línea completa.
Los clientes suelen enviar la disposición general y las especificaciones del rodillo. Calculamos las longitudes de las secciones para adaptarlas a la economía del contenedor, lo que a menudo ahorra un contenedor en comparación con cortar secciones de la misma longitud.
Las secciones de alimentación, los conductos de transferencia y-los marcos de recogida del mismo proyecto se construyen con el mismo sistema de coordenadas para que todo coincida.
La numeración de las secciones va en una etiqueta de acero soldada a cada sección. La etiqueta tiene el número de sección, el número de proyecto y una flecha que muestra la dirección de la correa. En el sitio, el equipo hace coincidir los números y atornilla las bridas.
Montaje y alineación del sitio.
Las uniones de bridas atornilladas utilizan pernos encajados en orificios escariados en las cuatro esquinas, y pernos estándar en el resto. Los tornillos montados fijan la sección, los tornillos estándar la sujetan.
Las cuñas se colocan entre las bridas si la alineación del sitio necesita una pequeña corrección. Proporcionamos paquetes de cuñas con las secciones para que el equipo las tenga a mano.
Después de atornillar, se comprueba la rectitud del marco con una cuerda. Cualquier sección que quede fuera se calza hasta que la cuerda se extienda por toda la línea.
Atributos del producto
| Material | Acero al carbono Q235B/Q345B |
|---|---|
| Secciones | Longitudes transportables, uniones de bridas atornilladas, coincidentes-marcadas |
| Uniones de brida | Mecanizado después de soldar, pernos instalados en orificios de esquina escariados. |
| Estaciones | Paso de la rueda guía y del soporte en el dispositivo, repitiendo |
| Etiquetado | Etiqueta de acero con número de sección, proyecto, flecha de dirección de la correa |
| Partes relacionadas | Transfiera rampas y tome-marcos a las mismas coordenadas |
| Alineación | Verificación de línea de cuerda, paquetes de cuñas suministrados para corrección del sitio |
| Finalizar | Granallado, imprimación antioxidante, HDG opcional |
| Certificados | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| plazo de entrega | Muestras de 20 a 30 días, lote de 40 a 55 días |
Preguntas frecuentes
¿Cómo se divide un transportador largo en secciones?
Primero analizamos la economía de los contenedores. Un contenedor de 40 pies ocupa un tramo de hasta unos 11,8 metros. También nos dividimos en cambios estructurales, como cuando el transportador pasa de horizontal a inclinado, porque ese es un punto de ruptura natural. El objetivo es minimizar el número de juntas y mantener cada sección dentro de los límites del contenedor.
¿Qué son los pernos montados y por qué utilizarlos?
Los pernos ajustados son pernos de precisión en orificios escariados que ubican las dos mitades de la brida con precisión. Los pernos estándar en los orificios de paso simplemente se sujetan. Utilizamos tornillos encajados en las cuatro esquinas de la brida para localizar el perfil, y tornillos estándar en el resto para sujetarlo. Sin pernos instalados, las secciones pueden desplazarse y las estaciones tensoras pierden el tono.
¿Suministran cuñas para la alineación del sitio?
Sí. Se incluyen paquetes de cuñas con cada envío para que el personal del sitio los tenga a mano. Después de atornillar las secciones, el equipo pasa una cuerda a lo largo del marco. Cualquier sección que quede fuera se calza en la brida hasta que la cuerda corre correctamente.
¿Pueden incluir rampas de transferencia y-marcos de recogida?
Sí. Todas las piezas relacionadas se construyen con el mismo sistema de coordenadas para que se encuentren en el sitio. El canal de transferencia se atornilla a las secciones del transportador en el punto de transferencia. El marco tensor-se atornilla a la sección trasera. Mantenemos toda la línea en un conjunto de dimensiones.
¿Qué es el marcado-de coincidencias?
Cada sección tiene una etiqueta de acero soldada con el número de sección, el número de proyecto y una flecha que muestra la dirección de la correa. El equipo de montaje hace coincidir los números en secuencia y la flecha les indica en qué dirección corre la correa. Es un sistema simple que evita el error más costoso en la instalación de un transportador: secciones atornilladas en el orden incorrecto.
Trabajando con nosotros
Somos un taller de fabricación de 7.000 metros cuadrados en Qingdao con 20 años de experiencia en exportación, principalmente a Australia. La soldadura se realiza según ISO 3834 con soldadores calificados según AWS D1.1, y la calidad está documentada según ISO 9001 desde el certificado de material hasta el informe dimensional final. Los dibujos y las especificaciones se mantienen confidenciales. Envía el dibujo GA. Volvemos con longitudes de sección y precio.
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